1
00:00:02,275 --> 00:00:05,586
Vysoko nad
Katastrofa v Indickém oceánu.

2
00:00:05,689 --> 00:00:06,758
Hoří motor.

3
00:00:06,862 --> 00:00:09,275
Více než
10 kilometrů vzduchem

4
00:00:09,379 --> 00:00:13,344
všechny 4 motory Britů
Airways 747 přestávají fungovat.

5
00:00:13,448 --> 00:00:15,103
Rogere, vyhlaste stav nouze.

6
00:00:15,206 --> 00:00:18,137
Mayday, Mayday, Mayday.
Speedbird 9.

7
00:00:18,241 --> 00:00:20,413
Bez motorů
a malá síla,

8
00:00:20,517 --> 00:00:23,379
Let British Airways 9
padá směrem k oceánu.

9
00:00:25,000 --> 00:00:26,620
Posádka bojuje o udržení
jejich letadlo

10
00:00:26,724 --> 00:00:28,517
před pádem do moře.

11
00:00:28,620 --> 00:00:30,724
Co ochromilo
jejich masivní tryskáč,

12
00:00:30,827 --> 00:00:33,241
ohrožující životy
všech na palubě?

13
00:00:57,724 --> 00:01:00,310
24. června 1982.

14
00:01:02,344 --> 00:01:06,000
Let British Airways 9 plaveb
po obloze nad Indonésií.

15
00:01:09,482 --> 00:01:12,931
Za pár hodin letadlo
a všech 2 63 lidí

16
00:01:13,034 --> 00:01:15,551
na palubě jsou naplánovány
přistát v australském Perthu.

17
00:01:20,689 --> 00:01:23,793
Phyllis Welch a její
dcera sedí v kabině E

18
00:01:23,896 --> 00:01:25,827
na samém
zadní části obrovského tryskáče.

19
00:01:25,931 --> 00:01:30,620
Jak se má ta hrdinka
jak se ti daří, Fanny Price?

20
00:01:30,724 --> 00:01:34,620
Oh, má to těžké
starý čas v Mansfield Parku.

21
00:01:34,724 --> 00:01:36,965
Je to pro mě dobré místo
strávit pár hodin.

22
00:01:37,068 --> 00:01:38,689
To by nevadilo
být tam sám.

23
00:01:38,793 --> 00:01:42,551
To je v pořádku, mami.
Dostaneme se tam.

24
00:01:42,655 --> 00:01:46,931
Už jsme měli
překročil alespoň 2 časová pásma.

25
00:01:47,034 --> 00:01:48,172
Byli jsme velmi unavení.

26
00:01:48,275 --> 00:01:51,103
Letěli jsme přes Bombaj,
přes Kuala Lumpur,

27
00:01:51,206 --> 00:01:54,517
nemohl získat mnoho
spánek, pokud existuje, a to

28
00:01:54,620 --> 00:01:56,620
byla tma,
temná černočerná noc.

29
00:01:56,724 --> 00:01:59,482
Před Betty

30
00:01:59,586 --> 00:02:01,896
a Phyllis, Charles Capewell
se vrací

31
00:02:02,000 --> 00:02:05,689
domov do Perthu v Austrálii s
jeho dva chlapci, Chas a Stephen.

32
00:02:05,793 --> 00:02:10,275
Dobře, uklidni se
dolů kluci. Čas na šlofíka.

33
00:02:10,379 --> 00:02:13,482
Vraťte se na své místo.
Ne.

34
00:02:13,586 --> 00:02:17,896
Co, chceš
spát tady? V pořádku.

35
00:02:24,206 --> 00:02:26,000
Byl to dobrý let.
Šlo to dobře.

36
00:02:26,103 --> 00:02:32,103
Odjezd z Londýna byl skvělý
a všichni jsme se těšili domů

37
00:02:32,206 --> 00:02:34,793
a dva chlapci byli
touží vrátit se k mámě.

38
00:02:34,896 --> 00:02:38,586
Myslel jsem, že budeme
domů za tři hodiny do Perthu.

39
00:02:38,689 --> 00:02:40,965
Oni se vrátí a my se vrátíme
nasedněte do taxíku a buďte doma.

40
00:02:41,068 --> 00:02:47,379
Zatímco mnozí
z cestujících bylo

41
00:02:47,482 --> 00:02:51,206
cestovat skoro den,
posádka je čerstvá.

42
00:02:51,310 --> 00:02:54,931
Nakonec převzali kontrolu
mezipřistání v Kuala Lumpur.

43
00:02:55,034 --> 00:02:58,172
Kapitán Eric Moody dostal svůj první
chuť létání ve věku

44
00:02:58,275 --> 00:03:00,517
z 16, kdy vzal
lekci létání.

45
00:03:02,241 --> 00:03:04,310
Byl jedním z prvních vůbec
trénovaný na 747.

46
00:03:04,413 --> 00:03:07,965
Rogere, zeptej se v Jakartě.

47
00:03:08,068 --> 00:03:11,724
kontrola Jakarty,

48
00:03:11,827 --> 00:03:15,482
speedbird 9 přes Halim
na úrovni 3-7-0.

49
00:03:16,862 --> 00:03:17,827
Speedbird 9, Rogere.

50
00:03:17,931 --> 00:03:19,689
07 První důstojník
Roger Greaves byl

51
00:03:19,793 --> 00:03:22,482
druhý pilot pro více
než 6 let.

52
00:03:22,586 --> 00:03:25,413
Barrie Townley-Freeman byl
letový inženýr na těchto

53
00:03:25,517 --> 00:03:26,965
letadla jen tak
trochu déle.

54
00:03:27,068 --> 00:03:31,586
Já ne
letěl s Ericem předtím nebo Barriem

55
00:03:31,689 --> 00:03:34,034
a to bylo první
čas, kdy bychom vlastně,

56
00:03:34,137 --> 00:03:35,931
vlastně jsme se na tom potkali
ten let.

57
00:03:36,034 --> 00:03:39,965
Jako tryskáč
letí nad městem Jakarta,

58
00:03:40,068 --> 00:03:42,862
jede na více
než 11 tisíc metrů

59
00:03:42,965 --> 00:03:45,103
a byl ve vzduchu
na hodinu a půl.

60
00:03:48,551 --> 00:03:51,000
Kapitán Moody
kontroluje svůj meteorologický radar.

61
00:03:51,103 --> 00:03:53,931
Ukazuje hladkou plavbu pro
dalších 5 set kilometrů.

62
00:03:54,034 --> 00:03:56,896
Dobře, Rogere, to je všechno
jasné. Jen měj oči otevřené.

63
00:03:57,000 --> 00:03:58,965
Vrátím se za chvíli.
Stačí použít záchod.

64
00:03:59,068 --> 00:04:08,689
Zpátky v kabině,

65
00:04:08,793 --> 00:04:10,724
mnoho cestujících
usnuli.

66
00:04:11,965 --> 00:04:14,586
Zatímco Charles Capewell
a jeho synové dřímají,

67
00:04:14,689 --> 00:04:17,137
zlověstný opar
se objeví nad jejich hlavami.

68
00:04:17,241 --> 00:04:20,551
Stále je legální kouřit
na osobních letadlech v roce 1982.

69
00:04:22,034 --> 00:04:24,827
Nicméně pro palubní průvodčí
kouř se zdá hustší než normálně.

70
00:04:27,896 --> 00:04:29,068
Zdá se, že existuje
hodně kouře venku.

71
00:04:29,172 --> 00:04:32,827
Začínají si dělat starosti
že může být malý požár

72
00:04:32,931 --> 00:04:34,655
doutnající
někde v letadle.

73
00:04:34,758 --> 00:04:36,137
Možná někdo
rozsvíceno na záchodě.

74
00:04:36,241 --> 00:04:42,310
Pojďme se podívat, jestli to najdeme.

75
00:04:42,413 --> 00:04:45,827
Požár na 11 tis
metrů je děsivá vyhlídka.

76
00:04:47,344 --> 00:04:48,517
Pokud někde hoří

77
00:04:48,620 --> 00:04:50,413
posádka to musí najít
okamžitě.

78
00:04:55,827 --> 00:04:58,793
V kokpitu let
nabírá znepokojivý obrat.

79
00:04:58,896 --> 00:05:01,862
Barrie a já jsme byli prostě
sedí tam a myslí

80
00:05:01,965 --> 00:05:05,068
obchod, temná noc
samozřejmě a pak jsme začali

81
00:05:05,172 --> 00:05:08,655
získat tyto špendlíky světla
na, na čelním skle.

82
00:05:08,758 --> 00:05:13,931
Oheň svatého Elma?
Myslím, že ne.

83
00:05:14,034 --> 00:05:16,482
Svatý Elmův oheň je
přírodní jev, který

84
00:05:16,586 --> 00:05:18,482
někdy vidět, když letadla
proletět

85
00:05:18,586 --> 00:05:19,517
vysoce nabité bouřkové mraky.

86
00:05:20,896 --> 00:05:23,344
Ale nemají být
nějaké bouřkové mraky dnes v noci.

87
00:05:25,896 --> 00:05:31,310
Něco na radaru?
Ne, ne, to je jasné.

88
00:05:31,413 --> 00:05:32,379
Tenhle pohled se mi nelíbí.

89
00:05:34,758 --> 00:05:35,689
Pojďme se polepšit
podívejte se tam.

90
00:05:35,793 --> 00:05:40,344
S pomocí
jejich přistávacích světel, dvou

91
00:05:40,448 --> 00:05:43,724
muži jsou znepokojeni, když vidí tenký
obklopující vrstva mraků

92
00:05:43,827 --> 00:05:46,896
jejich letadlo, i když nic
se ukazuje na jejich radaru.

93
00:05:47,000 --> 00:05:48,655
Ale ve výšce 37 tisíc stop,

94
00:05:48,758 --> 00:05:50,758
normální věc, kterou byste udělali
očekávání by bylo vysoké

95
00:05:50,862 --> 00:05:53,517
serous, který je jen tenký
vrstva mraků.

96
00:05:53,620 --> 00:06:03,275
Myslím, že je lepší dostat
kapitán zpátky tady.

97
00:06:03,379 --> 00:06:13,103
Četl jsem svou knihu
a tam byl nepatrný

98
00:06:13,206 --> 00:06:17,068
záblesk turbulence, jen a
lehké švihnutí a podíval jsem se

99
00:06:17,172 --> 00:06:21,827
doleva, kde jsem měl jasno
pohled na levé křídlo a do

100
00:06:21,931 --> 00:06:27,586
Překvapilo mě, že to bylo pokryto a
zářivě bílé třpytivé světlo

101
00:06:27,689 --> 00:06:31,275
který jako by lpěl
na křídlo letadla.

102
00:06:31,379 --> 00:06:35,344
Pokračoval jsem ve čtení, ale našel jsem
že jsem četl pořád to samé

103
00:06:35,448 --> 00:06:39,448
odstavec znovu a znovu
a nebrat z toho ani slovo.

104
00:06:39,551 --> 00:06:41,931
Jen jsem nevěděl co
se dělo.

105
00:06:42,034 --> 00:06:46,724
v kabině,
kouř začíná houstnout.

106
00:06:46,827 --> 00:06:48,448
Stevardi byli
neschopný přijít na to

107
00:06:48,551 --> 00:06:50,137
odkud přichází.

108
00:06:50,241 --> 00:06:52,206
Pokud dojde k požáru,
nemohou to najít.

109
00:06:52,310 --> 00:06:56,931
Eh? dobře,

110
00:06:57,034 --> 00:06:59,655
jděte se podívat na cestující
jsou pohodlné.

111
00:07:17,758 --> 00:07:19,103
Voníš
něco zvláštního mami?

112
00:07:19,206 --> 00:07:22,655
Zdá se, že spíše
tady je zakouřeno.

113
00:07:22,758 --> 00:07:29,206
Všiml jsem si toho
byl hustý kouř

114
00:07:29,310 --> 00:07:32,758
proudící do kabiny skrz
větrací otvory nad okny

115
00:07:34,620 --> 00:07:36,965
a to bylo velmi
střízlivý pohled.

116
00:07:37,068 --> 00:07:40,275
Turecké cigarety?

117
00:07:40,379 --> 00:07:51,103
Vonělo to jako druh
sírového elektrického zápachu

118
00:07:51,206 --> 00:07:54,793
a šel jsem na tu letovou palubu
očekáváme, že uslyšíme, že my

119
00:07:54,896 --> 00:07:57,827
měl nějaký elektrický kouř
někde z letadla

120
00:07:57,931 --> 00:07:59,517
ale nic nebylo
dále od pravdy.

121
00:07:59,620 --> 00:08:02,931
Kdy to začalo?

122
00:08:03,034 --> 00:08:04,034
Hned potom
vystoupil jsi.

123
00:08:04,137 --> 00:08:05,827
Něco na radaru?

124
00:08:05,931 --> 00:08:07,965
Ne, to je jasné,
ne mrak.

125
00:08:11,551 --> 00:08:18,103
Oh můj pane. Podívejte se na motor čtyři!
Nějak se to svítí.

126
00:08:19,517 --> 00:08:21,137
Kapitáne, kapitáne
podívejte se na číslo jedna.

127
00:08:21,241 --> 00:08:24,965
Na mé straně je to stejné.

128
00:08:25,068 --> 00:08:27,448
Nikdo z posádky
nikdy nic neviděli

129
00:08:27,551 --> 00:08:31,655
takhle předtím, ale světlo
show je jen začátek.

130
00:08:31,758 --> 00:08:34,620
Jejich podivný let
se chystá přijmout děsivé

131
00:08:34,724 --> 00:08:35,758
obrátit k horšímu.

132
00:08:41,827 --> 00:08:44,137
Podivná světla jsou nápadná
čelní sklo

133
00:08:44,241 --> 00:08:48,172
cestujícího British Airways
tryskáč mířící do australského Perthu.

134
00:08:48,275 --> 00:08:49,379
ve stejnou dobu

135
00:08:49,482 --> 00:08:51,896
motory letadla svítí
zářivou bílou září.

136
00:08:52,000 --> 00:08:59,172
Podívejte se na motor čtyři!
Nějak se to svítí.

137
00:08:59,275 --> 00:09:03,758
Tato světelná show, pokud jste
jakoby to bylo intenzivnější.

138
00:09:03,862 --> 00:09:06,758
Ve skutečnosti jsme nakonec seděli
tam se dvěma

139
00:09:06,862 --> 00:09:09,034
listy zářivě bílé
světlo před námi

140
00:09:09,137 --> 00:09:10,310
místo čelních skel.

141
00:09:10,413 --> 00:09:15,862
Uvnitř kabiny,
kouř stále houstne.

142
00:09:17,655 --> 00:09:20,620
Hlavní stevard Graham Skinner má
organizoval intenzivní

143
00:09:20,724 --> 00:09:22,586
ale tiché hledání ohně.

144
00:09:33,413 --> 00:09:34,724
Co je se vším
kouř?

145
00:09:34,827 --> 00:09:37,344
Bylo
kouř v kabině.

146
00:09:37,448 --> 00:09:39,275
Bylo to opravdu horké.

147
00:09:39,379 --> 00:09:45,517
Potil ses, doslova
polití potem a

148
00:09:45,620 --> 00:09:49,620
štiplavý kouř byl vzadu
z tvého hrdla, do nosu,

149
00:09:49,724 --> 00:09:53,172
v očích a třeš se
tohle a tvé oči běží

150
00:09:53,275 --> 00:09:57,137
a bylo, nebylo, nebylo
vůbec pěkná situace.

151
00:09:57,241 --> 00:10:01,586
Palubní inženýr
Barrie Townley-Freeman byl

152
00:10:01,689 --> 00:10:03,758
kontroluje své nástroje
opatrně.

153
00:10:03,862 --> 00:10:06,793
Ale cítil kouř
zatím tomu nic nenasvědčuje

154
00:10:06,896 --> 00:10:09,000
v každém je oheň
systémů letadla.

155
00:10:10,448 --> 00:10:11,275
Nemohu nic najít.

156
00:10:11,379 --> 00:10:14,275
S jednou záhadou
konfrontovat je,

157
00:10:14,379 --> 00:10:17,103
jsou náhle postaveni před a
děsivá nová situace.

158
00:10:17,206 --> 00:10:35,275
Táta! Táta!
Hoří motor!

159
00:10:35,379 --> 00:10:38,310
Celé křídlo
byl list světla

160
00:10:38,413 --> 00:10:40,448
a myslel jsem to dobře a řekl jsem
ach radši to zavři

161
00:10:40,551 --> 00:10:43,000
protože nevíme
co se stalo.

162
00:10:43,103 --> 00:10:48,000
Chas, posaď se.
Stephene, zavři tu roletu.

163
00:10:54,724 --> 00:10:55,896
Pak jsem si uvědomil,
víš,

164
00:10:56,000 --> 00:10:57,965
něco bylo
dramaticky špatně.

165
00:10:58,068 --> 00:11:02,551
Byly tam obrovské plameny
vycházející zezadu

166
00:11:02,655 --> 00:11:06,689
z motorů, 20,
někteří lidé říkali 40 stop dlouhý.

167
00:11:06,793 --> 00:11:10,413
Tyto obrovské proudy čistého vzduchu
střílení plamenem

168
00:11:10,517 --> 00:11:13,000
ze zad všech
motory.

169
00:11:13,103 --> 00:11:16,068
Jde to proniknout z
vnější strana letadla?

170
00:11:16,172 --> 00:11:18,517
Jde to?
přijít do kabiny?

171
00:11:18,620 --> 00:11:20,275
Uhoříme k smrti?

172
00:11:20,379 --> 00:11:22,344
Jdeme se udusit?
k smrti v kouři?

173
00:11:23,793 --> 00:11:26,137
co se stane?
co to způsobuje?

174
00:11:27,310 --> 00:11:28,586
Co jdou
dělat s tím?

175
00:11:28,689 --> 00:11:32,758
Jak oheň pohltí
motory, jeden z nich

176
00:11:32,862 --> 00:11:34,793
hlasitě otáčí a zhasíná.

177
00:11:34,896 --> 00:11:37,275
porucha motoru,
číslo čtyři.

178
00:11:37,379 --> 00:11:39,034
Požární akce, číslo čtyři.

179
00:11:39,137 --> 00:11:41,724
Kontrolní seznam výkonu a vybavení.
Soubor.

180
00:11:41,827 --> 00:11:43,689
Přítlačná páka.
ZAVŘENO.

181
00:11:43,793 --> 00:11:45,448
Startovací páka.
Vypnuto.

182
00:11:45,551 --> 00:11:48,034
Jednou selže jeden motor
voláte po

183
00:11:48,137 --> 00:11:50,586
vrták, který to vypne.

184
00:11:50,689 --> 00:11:54,310
Cvičení máte jisté
věci, které nemáš,

185
00:11:54,413 --> 00:11:56,551
nelétáte spolu
jako posádka navždy.

186
00:11:56,655 --> 00:11:58,137
Můžete létat s různými
lidé pak

187
00:11:58,241 --> 00:12:00,034
ale můžete standardizovat
operace.

188
00:12:00,137 --> 00:12:04,241
Nástroje ne
naznačit požár v letadle,

189
00:12:04,344 --> 00:12:06,793
ale cestující vidí
šlehání plamenů

190
00:12:06,896 --> 00:12:09,310
od motorů a protahování
po délce 747.

191
00:12:09,413 --> 00:12:12,551
Neviděl jsem
motory

192
00:12:12,655 --> 00:12:13,620
odkud jsem seděl.

193
00:12:13,724 --> 00:12:16,206
Mohl jsem jen vidět
prostor za nimi

194
00:12:16,310 --> 00:12:19,172
ale bylo dost záře
v tom prostoru, aby mě přesvědčil

195
00:12:19,275 --> 00:12:22,379
že to letadlo opravdu bylo
vážně v plamenech.

196
00:12:22,482 --> 00:12:24,689
Byli jsme v průšvihu.

197
00:12:24,793 --> 00:12:26,655
věděli,
tak mladí, jak byli,

198
00:12:26,758 --> 00:12:30,827
věděli, že jsme na tom špatně,
špatné potíže a třídí

199
00:12:30,931 --> 00:12:34,689
jen se na mě dost podíval
řekni dobře, co teď budeme dělat, tati?

200
00:12:34,793 --> 00:12:40,896
Jestli něco
stane se,

201
00:12:43,000 --> 00:12:51,275
Chci ti být nablízku.
Oh prosím.

202
00:12:51,379 --> 00:12:54,379
Začíná palubní průvodčí
uložení všeho, co je uvolněné.

203
00:12:54,482 --> 00:12:55,931
Nechtějí nádobí
nebo lahve

204
00:12:56,034 --> 00:12:58,482
létání po kabině
pokud se letadlo začne potápět.

205
00:12:58,586 --> 00:13:05,413
Nebojte se.
Je to jen tření.

206
00:13:07,758 --> 00:13:10,379
Kdybych je uváděl v omyl
pak to bylo z nějakého důvodu

207
00:13:10,482 --> 00:13:14,000
protože jsem je nechtěl
abych byl tak naštvaný, jak jsem se cítil.

208
00:13:14,103 --> 00:13:17,310
Prostě jsem tomu nemohla uvěřit
a, víte, tohle všechno jde

209
00:13:17,413 --> 00:13:19,931
skrze mou mysl a přesto jsem
chatování s cestujícími a

210
00:13:20,034 --> 00:13:22,862
povídat si s posádkou a říkat
ach jo, není se čeho bát.

211
00:13:22,965 --> 00:13:25,241
Jo, je to jen malá škytavka,
víš.

212
00:13:25,344 --> 00:13:35,000
747 je více než
10 kilometrů nad oceánem.

213
00:13:35,103 --> 00:13:36,896
Objeví se jeho motory
hořet,

214
00:13:37,000 --> 00:13:39,310
a zvláštní kouř
nadále plní kabinu.

215
00:13:41,965 --> 00:13:45,137
A pak nemyslitelné
se stane.

216
00:13:45,241 --> 00:13:47,724
Číslo dvě
motor je pryč.

217
00:13:47,827 --> 00:13:50,689
Dobře tedy.
Začněte s vypínáním motoru.

218
00:13:50,793 --> 00:13:56,000
Nečekejte!
Všichni odešli.

219
00:13:56,103 --> 00:14:05,000
Všechny čtyři motory selhaly.

220
00:14:05,103 --> 00:14:07,758
Ostatní tři šli
ven téměř okamžitě

221
00:14:07,862 --> 00:14:11,000
a tehdy to začíná být
vážná nouze.

222
00:14:11,103 --> 00:14:19,310
Ty motory vyrobené
skřípavý dunivý zvuk

223
00:14:19,413 --> 00:14:25,379
skoro jako míchačka na cement
a pak postupně hluk

224
00:14:25,482 --> 00:14:27,586
prostě zmizel
a ztichli.

225
00:14:27,689 --> 00:14:31,344
Za minutu a půl
vyšli jsme ze 4 motorů

226
00:14:31,448 --> 00:14:32,793
běžet normálně, aby žádný neměl.

227
00:14:32,896 --> 00:14:37,551
747 má
dostatek paliva.

228
00:14:37,655 --> 00:14:40,206
Přesto nějak všechno
čtyři motory proudového letadla mají

229
00:14:40,310 --> 00:14:41,620
úplně přestal fungovat.

230
00:14:41,724 --> 00:14:47,379
Rogere, vyhlaste stav nouze.
Mayday, Mayday, Mayday.

231
00:14:47,482 --> 00:14:51,689
Speedbird 9 jsme prohráli
všechny 4 motory z 3-7-0.

232
00:14:54,034 --> 00:14:55,448
Mayday, Mayday, Mayday.

233
00:14:55,551 --> 00:14:58,310
Speedbird 9 jsme prohráli
všechny 4 motory vyřazeny...

234
00:14:58,413 --> 00:14:59,655
Bez výkonu motoru

235
00:14:59,758 --> 00:15:02,413
a netuším, co zmrzačelo
jejich letadlo,

236
00:15:02,517 --> 00:15:05,655
Let British Airways 9 začíná
padající z nebe.

237
00:15:05,758 --> 00:15:09,448
Jakartská kontrola.
Speedbird 9.

238
00:15:09,551 --> 00:15:13,310
Ztratili jsme všechny 4 motory
nyní z 3-6-0.

239
00:15:13,413 --> 00:15:16,448
První důstojník
Roger Greaves vydává Mayday

240
00:15:16,551 --> 00:15:18,517
ale má potíže
dostat jeho zprávu.

241
00:15:18,620 --> 00:15:20,241
máš problém?
Jakartská kontrola.

242
00:15:20,344 --> 00:15:25,310
Speedbird 9. Prohráli jsme všechny 4
motory. Opakujte všechny 4 motory.

243
00:15:25,413 --> 00:15:27,655
Nyní klesáme letem
úroveň 3-5-0.

244
00:15:27,758 --> 00:15:31,413
Speedbird 9, máte
ztracený motor číslo čtyři?

245
00:15:31,517 --> 00:15:34,103
Tento idiot ne
pochopit! Jakartská kontrola.

246
00:15:34,206 --> 00:15:39,137
Speedbird 9. Prohráli jsme všechny 4
motory. Opakujte všechny 4 motory.

247
00:15:39,241 --> 00:15:41,689
Nyní sestup skrz
letová hladina 3-5-0.

248
00:15:41,793 --> 00:15:44,620
Letecký provoz
kontrola v Jakartě

249
00:15:44,724 --> 00:15:47,517
bohužel
zdálo se, že má mírné

250
00:15:47,620 --> 00:15:50,000
problém pochopit co
vlastně jsme říkali.

251
00:15:50,103 --> 00:15:52,689
Jen když další
letadlo poblíž relé

252
00:15:52,793 --> 00:15:55,758
mayday call do controllers
v Jakartě rozumět.

253
00:15:55,862 --> 00:15:59,862
Nyní sestup
přes letovou hladinu 3-5-0.

254
00:15:59,965 --> 00:16:03,689
Speedbird 9, všechny 4 motory
ven. Rozuměl. Připraven.

255
00:16:03,793 --> 00:16:06,862
Co se týče posádky
ví, že žádná 747 nikdy neztratila

256
00:16:06,965 --> 00:16:09,241
výkon všech jeho motorů
dříve.

257
00:16:09,344 --> 00:16:12,896
Posádka musí zjistit proč
už se to děje.

258
00:16:13,000 --> 00:16:14,103
Myslím, že jsme se spletli
něco nahoru.

259
00:16:14,206 --> 00:16:18,068
Měli jsme obavy
a strach, že jsme to udělali

260
00:16:18,172 --> 00:16:21,482
něco je špatně, víš,
celou věc způsobit.

261
00:16:21,586 --> 00:16:25,517
Všichni tři
cítil přesně to samé a ono

262
00:16:25,620 --> 00:16:30,137
byla to osobní vina
smysl toho, co mi uniklo?

263
00:16:30,241 --> 00:16:31,206
co jsem udělal špatně?

264
00:16:32,448 --> 00:16:34,931
Protože, víte, tohle
něco takového se neděje.

265
00:16:35,034 --> 00:16:38,965
Zatímco ne
stavěný pro klouzání,

266
00:16:39,068 --> 00:16:42,068
i bez jeho motorů
747 může cestovat

267
00:16:42,172 --> 00:16:46,448
15 kilometrů vpřed za každou
kilometr to klesá.

268
00:16:46,551 --> 00:16:51,275
Let 9 je bez energie
začal dlouhý, pomalý pád.

269
00:16:51,379 --> 00:16:54,068
Nějakých 10 kilometrů
nad oceánem má posádka

270
00:16:54,172 --> 00:16:57,034
méně než půl hodiny předtím
narážejí do moře.

271
00:16:57,137 --> 00:17:04,137
Když vás všichni zastaví
přejít do automatického režimu.

272
00:17:04,241 --> 00:17:08,586
Očividně jsme to nacvičovali
mnoho cvičení na simulátoru,

273
00:17:08,689 --> 00:17:10,793
mnohokrát a to je velmi dobře

274
00:17:10,896 --> 00:17:13,551
a vše velmi dobře, dokud
když se vám to stane

275
00:17:13,655 --> 00:17:17,827
ve skutečnosti, co se děje na
letadlo se zrcadlí čím

276
00:17:17,931 --> 00:17:21,310
se vám stane v simulátoru,
a obávám se, že to tak nebylo.

277
00:17:21,413 --> 00:17:24,551
V simulátoru
když se zastaví všechny 4 motory,

278
00:17:24,655 --> 00:17:26,896
autopilot se vypne.

279
00:17:27,000 --> 00:17:29,448
Ale vysoko nad
Indický oceán, vidí kapitán Moody

280
00:17:29,551 --> 00:17:31,413
že jeho autopilot je stále zapnutý.

281
00:17:31,517 --> 00:17:36,344
Byli jsme všichni tři zmatení
a znepokojen tím, co bylo

282
00:17:36,448 --> 00:17:40,965
se nám nestalo to, co bychom chtěli
bylo řečeno, že se to stane nám.

283
00:17:41,068 --> 00:17:43,000
dobře,
začněte restartovat vrtací soupravu.

284
00:17:43,103 --> 00:17:44,689
V horku
situace,

285
00:17:44,793 --> 00:17:47,965
nemají čas zjišťovat
proč je autopilot stále zapnutý.

286
00:17:48,068 --> 00:17:52,586
Na.
Nic? Nic?

287
00:17:52,689 --> 00:17:54,000
Ne.
Znovu.

288
00:17:54,103 --> 00:17:55,931
Dobře tedy.
Z vrcholu. Baterie.

289
00:17:56,034 --> 00:17:57,034
Kontrola. Na.

290
00:17:57,137 --> 00:17:58,965
Křížové ventily.
OTEVŘENO.

291
00:17:59,068 --> 00:18:01,758
Požární spínač.
V.

292
00:18:01,862 --> 00:18:03,586
Standard
restartujte vrtačku

293
00:18:03,689 --> 00:18:06,103
trvá až tři minuty
dokončit.

294
00:18:06,206 --> 00:18:09,517
Posádka padá z nebe
má méně než deset šancí

295
00:18:09,620 --> 00:18:12,137
aby se rozběhly jejich motory
než jim dojde čas.

296
00:18:12,241 --> 00:18:19,275
Pojď.
Opět pánové.

297
00:18:19,379 --> 00:18:20,965
V pořádku.
Z vrcholu. Baterie.

298
00:18:21,068 --> 00:18:21,827
Kontrola. Na.

299
00:18:21,931 --> 00:18:23,586
Křížové ventily?
OTEVŘENO.

300
00:18:23,689 --> 00:18:25,586
Požární spínač?
V.

301
00:18:25,689 --> 00:18:28,206
Na 10 tisíc metrů,

302
00:18:28,310 --> 00:18:30,586
Kapitán Eric Moody
rozhodne otočit letadlo

303
00:18:30,689 --> 00:18:35,137
zpátky na nejbližší letiště,
Halim, kousek za Jakartou.

304
00:18:35,241 --> 00:18:36,931
Ale i to je příliš daleko

305
00:18:37,034 --> 00:18:39,413
pokud nemůže dostat alespoň
některé motory zase jedou.

306
00:18:39,517 --> 00:18:44,310
jakarta,
speedbird 9 odbočující doleva,

307
00:18:44,413 --> 00:18:46,620
zpět k Halimu ze 300.

308
00:18:46,724 --> 00:18:52,275
Speedbird 9, radar nemůže
uvidíme se. Squawk Alpha 7700.

309
00:18:52,379 --> 00:18:53,586
Letecký provoz
ptá se jich kontrola

310
00:18:53,689 --> 00:18:56,068
k přenosu nouzového stavu
signál transpondéru.

311
00:18:56,172 --> 00:19:00,620
Jakarta, speedbird 9.
Už teď makáme 7700.

312
00:19:00,724 --> 00:19:04,551
Nyní je posádka
let zpět na letiště, které

313
00:19:04,655 --> 00:19:06,068
nelze je najít na radaru.

314
00:19:08,551 --> 00:19:12,551
Bez neustálého dunění
motory, kabina je tichá.

315
00:19:12,655 --> 00:19:16,034
Někteří cestující cítí
letadlo začíná klesat.

316
00:19:16,137 --> 00:19:18,310
Ale bez komunikace
z kokpitu,

317
00:19:18,413 --> 00:19:19,310
mohou jen hádat.

318
00:19:19,413 --> 00:19:22,137
Ticho bylo
neuvěřitelné, protože

319
00:19:22,241 --> 00:19:26,000
bylo něco jako letadlo
nebyly žádné motory, nic.

320
00:19:26,103 --> 00:19:29,586
Zdálo se to být děsivé,
víš, opravdu trochu surrealistické

321
00:19:29,689 --> 00:19:34,241
protože jako bys byl v,
zavěšený v prostoru nebo tak něco.

322
00:19:34,344 --> 00:19:36,482
Jediné, co jsme cítili, bylo
tento klid

323
00:19:36,586 --> 00:19:39,689
a kňučení několika málo lidí
lidé, kteří byli opravdu naštvaní.

324
00:19:39,793 --> 00:19:48,620
Někteří lidé seděli
docela pevně skoro jako

325
00:19:48,724 --> 00:19:50,689
kdyby si ničeho nevšimli.

326
00:19:50,793 --> 00:19:53,034
Zpočátku to bylo, to
byl čirý strach

327
00:19:53,137 --> 00:19:56,758
a pak po chvíli to
obrací k přijetí.

328
00:19:56,862 --> 00:20:00,586
Víš, že zemřeš.
Věděli jsme, že zemřeme.

329
00:20:00,689 --> 00:20:05,000
co se děje?
v čem je problém?

330
00:20:05,103 --> 00:20:07,379
Je to prostě
technická závada.

331
00:20:07,482 --> 00:20:08,965
Prožil jsem mnohem horší,
řeknu ti to.

332
00:20:09,068 --> 00:20:11,172
Všechno bude v pořádku.

333
00:20:11,275 --> 00:20:18,827
myslím
kdybych si sedl

334
00:20:18,931 --> 00:20:21,896
a myslel to opravdu přesně
co se dělo

335
00:20:22,000 --> 00:20:23,655
Nemyslím
Byl bych ještě někdy vstal.

336
00:20:23,758 --> 00:20:25,241
Přišel k nám jeden stevard

337
00:20:25,344 --> 00:20:29,137
a řekl, jste všechny dámy
správně a ano, řekli jsme, že jsme

338
00:20:29,241 --> 00:20:33,379
v pořádku, což byla absolutní lež
ale bylo to tak.

339
00:20:33,482 --> 00:20:35,000
Vypadalo to absolutně
důležité nepanikařit.

340
00:20:39,793 --> 00:20:42,448
Kapitán Moody nemůže
restartujte motory

341
00:20:42,551 --> 00:20:44,931
pokud si nemůže nechat letadlo
létání mezi 2-st

342
00:20:45,034 --> 00:20:47,931
a 50 a 2 st
a 70 uzlů.

343
00:20:48,034 --> 00:20:50,137
Ale ukazatele rychlosti
nefungují.

344
00:20:50,241 --> 00:20:52,172
Kapitáne, mám
dostal 3 stovky

345
00:20:52,275 --> 00:20:53,965
a 20 uzlů na mé straně.

346
00:20:54,068 --> 00:20:54,965
No, mám 2-70.

347
00:20:55,068 --> 00:20:58,275
Sakra!
Je to rozdíl 50 uzlů.

348
00:20:58,379 --> 00:21:00,931
Změním rychlost.

349
00:21:01,034 --> 00:21:05,344
Padající z nebe
bez výkonu motoru,

350
00:21:05,448 --> 00:21:09,034
posádka nyní netuší jak
rychle jdou.

351
00:21:09,137 --> 00:21:11,620
Ale mít to nejlepší
možnost restartovat motory,

352
00:21:11,724 --> 00:21:14,827
Kapitán Moody to musí mít
letadlo letící správnou rychlostí.

353
00:21:14,931 --> 00:21:18,793
Takže z toho
směřovat dál,

354
00:21:18,896 --> 00:21:21,379
Eric se pak změnil
rychlost přes,

355
00:21:21,482 --> 00:21:26,137
přes uh jen asi sto
uzel rozsah doufat, že na

356
00:21:26,241 --> 00:21:30,482
nějaký bod nebo jiná náhoda
s námi přikládáním paliva

357
00:21:30,586 --> 00:21:33,758
do motorů, které bychom chtěli
skutečně být ve správné rychlosti.

358
00:21:33,862 --> 00:21:35,862
Chcete-li změnit rychlost,

359
00:21:35,965 --> 00:21:38,931
Kapitán Moody se otočí
autopilot vypnutý.

360
00:21:39,034 --> 00:21:42,655
Pak pomalu tahá za nos
trysku nahoru, aby ji zpomalil

361
00:21:42,758 --> 00:21:45,000
a pak to tlačí
dolů, aby zvýšil svou rychlost.

362
00:21:46,103 --> 00:21:47,965
Rozčilení
pohyb na horské dráze

363
00:21:48,068 --> 00:21:49,620
přidává k panice
cítil v kabině.

364
00:21:54,068 --> 00:21:57,655
Najednou letadlo
vyvinul zvláštní pohyb.

365
00:21:57,758 --> 00:22:01,965
Zdálo se, že prudce stoupá
a pak se ponořit dolů.

366
00:22:02,068 --> 00:22:03,896
To byla senzace, kterou jsme získali

367
00:22:04,000 --> 00:22:07,827
a byla to vzpurná akce
tak násilné, že jsme se cítili

368
00:22:07,931 --> 00:22:12,586
mohlo by to letadlo rozbít
ve vzduchu.

369
00:22:12,689 --> 00:22:14,586
Tlaková výstraha
kapitán. Jsme na 10 tisících.

370
00:22:14,689 --> 00:22:18,034
Tlakové varování? to je,
to se nemá dělat.

371
00:22:18,137 --> 00:22:20,000
A varování
se rozezněl klakson.

372
00:22:20,103 --> 00:22:22,655
Teď tohle nikdy nebylo
se to stane na simulátoru

373
00:22:22,758 --> 00:22:25,172
cvičit tak to
bylo pro nás trochu překvapením.

374
00:22:25,275 --> 00:22:27,965
Stejně tak poskytování
elektrická energie,

375
00:22:28,068 --> 00:22:30,896
motory na Jumbo jet pomáhají
udržujte kabinu pod tlakem.

376
00:22:31,000 --> 00:22:34,241
S motory ne
samozřejmě fungující,

377
00:22:34,344 --> 00:22:37,000
vzduch nebyl nasáván dovnitř
tak postupně

378
00:22:37,103 --> 00:22:38,517
tlak unikal.

379
00:22:38,620 --> 00:22:41,275
Se všemi
4 motory pryč,

380
00:22:41,379 --> 00:22:44,517
stlačený vzduch je
rychle prosakující ven.

381
00:22:44,620 --> 00:22:47,206
Ztenčení hladiny kyslíku
nutí cestující lapat po dechu.

382
00:22:51,551 --> 00:22:53,517
Posádka sáhne po
jejich kyslíkové masky,

383
00:22:55,379 --> 00:22:58,068
ale první důstojník Greaves
nemůže spustit svou masku.

384
00:22:58,172 --> 00:23:01,206
Moje kyslíková maska,

385
00:23:01,310 --> 00:23:03,103
jo to byl problém
Obešel bych se bez toho.

386
00:23:03,206 --> 00:23:07,862
Byl schovaný nad mou hlavou
a když jsem vytáhl kyslík

387
00:23:07,965 --> 00:23:12,137
maska dolů, maska
a trubka se oddělila.

388
00:23:12,241 --> 00:23:16,034
Kapitán musí
udělat těžkou volbu.

389
00:23:16,137 --> 00:23:18,689
Pokud bude pokračovat v sestupu
pomalu to půjde

390
00:23:18,793 --> 00:23:21,758
pro první stále obtížnější
důstojník Greaves dýchat.

391
00:23:21,862 --> 00:23:26,965
Řekl jsem, podívej se, jestli se dostaneme dolů
rychle na 20 tisíc stop,

392
00:23:27,068 --> 00:23:29,448
všichni si můžeme vzít svůj kyslík
masky a můžeme mluvit

393
00:23:29,551 --> 00:23:30,586
a jsme zase zpátky jako posádka.

394
00:23:30,689 --> 00:23:32,310
Vlastně jsme museli
zvýšit

395
00:23:32,413 --> 00:23:35,862
rychlost klesání k klesání
do nižší nadmořské výšky rychleji,

396
00:23:35,965 --> 00:23:38,172
což za daných okolností bylo
něco, co bychom nedělali

397
00:23:38,275 --> 00:23:39,827
opravdu rozhodli udělat.

398
00:23:39,931 --> 00:23:42,827
Tak tedy
Potápěl jsem letadlo

399
00:23:42,931 --> 00:23:45,034
a zbavili se cca 6-tis
stop za minutu.

400
00:23:45,137 --> 00:23:50,068
Ztráta
tlak v kabině

401
00:23:50,172 --> 00:23:53,241
a strmý ponor má další
děsivý následek.

402
00:23:53,344 --> 00:23:59,000
Věci sestřelené.

403
00:23:59,103 --> 00:24:01,000
Nějak visí
dole před tebou

404
00:24:02,310 --> 00:24:03,965
a podíval jsem se, abych viděl
kdyby Stephen dostal jeho

405
00:24:04,068 --> 00:24:06,379
a Chas měl
vytáhl jeho ze zásuvky.

406
00:24:08,103 --> 00:24:09,965
Tak jsem se o tom ujistil
Chas dostal kyslík.

407
00:24:13,068 --> 00:24:16,310
Viděl jsem pár filmů v letadlech
a víš,

408
00:24:16,413 --> 00:24:18,758
jednou se to stane
máš vážné potíže.

409
00:24:18,862 --> 00:24:24,896
Pomozte mi.
Jo, je to tady.

410
00:24:25,000 --> 00:24:29,034
Dýchej normálně mami,
ne hluboko. Dýchejte klidně.

411
00:24:29,137 --> 00:24:34,103
Přišly kyslíkové masky
dolů a dáme je k našim

412
00:24:34,206 --> 00:24:37,448
tváře, jak bylo popsáno
ve vrtačce, která naštěstí

413
00:24:37,551 --> 00:24:40,241
jsme pozorovali
na začátku letu

414
00:24:40,344 --> 00:24:43,586
ale zdálo se, že kyslík
zásobování nefungovalo.

415
00:24:45,103 --> 00:24:46,827
Ten váš funguje?

416
00:24:46,931 --> 00:24:50,413
Ne, nejsem
dostat cokoliv.

417
00:24:50,517 --> 00:24:52,827
Palubní personál
zkuste použít veřejnou adresu

418
00:24:52,931 --> 00:24:55,275
systém vysvětlit
co se děje.

419
00:24:55,379 --> 00:24:57,241
Ale nefunguje to.

420
00:24:57,344 --> 00:25:00,517
Hlavní steward Graham Skinner
vystačí s nenáročnou zálohou.

421
00:25:05,448 --> 00:25:07,965
Slyšíš mě?

422
00:25:08,068 --> 00:25:10,896
Máme malou
problém s veřejnou adresou

423
00:25:11,000 --> 00:25:15,103
systém, takže pokud chcete,
umístěte si masky na ústa

424
00:25:15,206 --> 00:25:17,172
a nos a dýchejte normálně.

425
00:25:21,517 --> 00:25:24,413
Jako cestující
zápasit se svými maskami,

426
00:25:24,517 --> 00:25:27,206
Je to kapitán Eric Moody
docházejí možnosti.

427
00:25:27,310 --> 00:25:29,517
Pokud jeho motory brzy nenastartují,

428
00:25:29,620 --> 00:25:31,586
bude muset
otoč jeho trysku

429
00:25:31,689 --> 00:25:33,379
a pokusit se přistát
na otevřeném oceánu.

430
00:25:38,620 --> 00:25:39,862
vysoko nad Indickým oceánem,

431
00:25:39,965 --> 00:25:42,724
zdánlivě nemožné
došlo.

432
00:25:42,827 --> 00:25:45,586
Všechny 4 motory na a
British Airways 747

433
00:25:45,689 --> 00:25:49,275
přestali fungovat,
a posádka netuší proč.

434
00:25:52,172 --> 00:25:55,586
První důstojník Roger Greaves
podaří opravit jeho rozbitý kyslík

435
00:25:55,689 --> 00:26:00,000
masku, ale stále je frustrovaný
motory, které nejdou nastartovat.

436
00:26:00,103 --> 00:26:01,275
Připraveni?
Soubor.

437
00:26:01,379 --> 00:26:05,413
Baterie?
Kontrola. Na.

438
00:26:05,517 --> 00:26:06,827
Napájení v pohotovostním režimu?
Na.

439
00:26:06,931 --> 00:26:10,482
Nic?
No tak, něco?

440
00:26:10,586 --> 00:26:11,793
Ne.
Dobře tedy.

441
00:26:11,896 --> 00:26:13,068
Udělejme to shora.
Baterie?

442
00:26:13,172 --> 00:26:14,275
Kontrola. Na.

443
00:26:14,379 --> 00:26:16,275
První důstojník Greaves

444
00:26:16,379 --> 00:26:18,448
a inženýr
Barrie Townley-Freeman má

445
00:26:18,551 --> 00:26:21,413
vlastně zkrácena
standardní vrták restartu.

446
00:26:21,517 --> 00:26:24,655
Dává jim to víc
šance na spuštění motorů

447
00:26:24,758 --> 00:26:26,344
ale zatím nic nefunguje.

448
00:26:26,448 --> 00:26:28,413
No tak, ty starý bláho.

449
00:26:28,517 --> 00:26:32,482
Proces, kterým jsme byli
prochází celým

450
00:26:32,586 --> 00:26:34,379
čas byl prostě nepřetržitý.

451
00:26:34,482 --> 00:26:36,758
Neměli jsme žádné
vůbec úspěch s vrtáním,

452
00:26:38,000 --> 00:26:39,896
přes veškerou snahu
vkládali jsme.

453
00:26:40,000 --> 00:26:41,275
Ale bylo, bylo
byla jediná věc

454
00:26:41,379 --> 00:26:43,655
jsme se nechali držet
tak jsme to udělali.

455
00:26:43,758 --> 00:26:45,482
Opět z vrchu.
Baterie?

456
00:26:45,586 --> 00:26:46,448
Kontrola. Na.

457
00:26:46,551 --> 00:26:48,827
nemám tušení,
Myslím, že nikdo z nich nemá,

458
00:26:48,931 --> 00:26:51,551
kolikrát jsme to zkusili
k restartování těchto motorů.

459
00:26:51,655 --> 00:26:53,965
Když řeknu dvacet
Myslím, že je to příliš nízké.

460
00:26:54,068 --> 00:26:56,137
Když řeknu padesát, pomyslel bych si
to je asi správně.

461
00:26:56,241 --> 00:26:59,896
Jako letadlo
padá níž a níž,

462
00:27:00,000 --> 00:27:02,896
Kapitán Moody se tváří
brutální volba.

463
00:27:03,000 --> 00:27:05,517
Pohoří
protíná ostrov Jáva

464
00:27:05,620 --> 00:27:07,655
mezi jeho letadlem
a letiště.

465
00:27:07,758 --> 00:27:08,724
Ví, že musí být

466
00:27:08,827 --> 00:27:12,000
minimálně 35 set metrů
vysoké, abyste to vyčistili.

467
00:27:12,103 --> 00:27:15,517
Ale pokud se jeho motory nenastartují
brzy to nestihnou.

468
00:27:22,241 --> 00:27:25,655
Tímto tempem bude
havárie během několika minut.

469
00:27:25,758 --> 00:27:28,172
Je jen otázka kam.

470
00:27:28,275 --> 00:27:31,689
Kapitán Moody rozhodne, zda
motory se brzy nespustí,

471
00:27:31,793 --> 00:27:35,000
obrátí se zpět k oceánu
a zkusit přistát na vodě.

472
00:27:35,103 --> 00:27:38,379
dobře,
dostáváme něco?

473
00:27:38,482 --> 00:27:40,206
Nezačíná to.

474
00:27:40,310 --> 00:27:42,517
Věděl jsem, že ano
tak těžké přistát

475
00:27:42,620 --> 00:27:47,551
letadla na moři i když
všechno ti šlo

476
00:27:47,655 --> 00:27:50,827
a myslel jsem si dobře, že nemáme
tady se nám toho hodně povedlo.

477
00:27:50,931 --> 00:27:52,103
Nikdy předtím jsem to nedělal.

478
00:27:52,206 --> 00:27:56,517
Skrývá své obavy,

479
00:27:56,620 --> 00:27:59,000
Adresy kapitána Moodyho
cestující a posádka.

480
00:27:59,103 --> 00:28:04,379
Dámy a pánové toto
mluví váš kapitán.

481
00:28:04,482 --> 00:28:07,724
Máme malý problém.
Všechny 4 motory se zastavily.

482
00:28:07,827 --> 00:28:10,241
Děláme, co je v našich silách
dostat to pod kontrolu.

483
00:28:10,344 --> 00:28:12,206
Věřím, že ty tam taky nejsi
hodně trápení.

484
00:28:12,310 --> 00:28:21,827
Většina cestujících
očekávat to nejhorší.

485
00:28:23,172 --> 00:28:44,137
Mami, v nesnázích.
Letadlo klesá.

486
00:28:44,241 --> 00:28:50,034
Udělá to nejlepší pro
chlapci. milujeme tě. promiň. Pa.

487
00:28:50,137 --> 00:28:55,137
myslel jsem si
šli jsme dolů,

488
00:28:55,241 --> 00:28:56,965
míří k oceánu, aby se zřítil.

489
00:28:57,068 --> 00:29:00,827
A já myslel, jestli to má
poznámka, víš, víš, věděla

490
00:29:00,931 --> 00:29:05,655
stále jsme na ni mysleli
a dělali jsme, co jsme mohli.

491
00:29:05,758 --> 00:29:10,655
Budeme spáleni zaživa,
budeme?

492
00:29:10,758 --> 00:29:14,275
udušen kouřem nebo vůlí
letadlo se ve vzduchu rozpadne

493
00:29:14,379 --> 00:29:19,586
a překáží nás do vesmíru,
což byl můj největší strach.

494
00:29:19,689 --> 00:29:22,241
Nebo půjdeme dolů do moře

495
00:29:22,344 --> 00:29:28,517
a být sežrán žraloci zaživa, popř
srazíme se do hory?

496
00:29:28,620 --> 00:29:32,689
Narazíme do hory
rychle a mít to všechno za sebou.

497
00:29:32,793 --> 00:29:37,965
Dobře?
Nic.

498
00:29:38,068 --> 00:29:40,034
Nezačíná to.
V pořádku.

499
00:29:40,137 --> 00:29:40,827
Tedy z vrchu. Baterie?
Kontrola. Na.

500
00:29:40,931 --> 00:29:44,172
Napájení v pohotovostním režimu?
Na.

501
00:29:44,275 --> 00:29:47,172
Konečně, kapitán Moody
se musí rozhodnout pokračovat,

502
00:29:47,275 --> 00:29:49,827
a pravděpodobně narazí do
hory nebo se otočit

503
00:29:49,931 --> 00:29:51,000
a příkopem do moře.

504
00:29:56,448 --> 00:29:58,862
Neumím plavat.

505
00:29:58,965 --> 00:30:00,827
Stejně jsem neuměl plavat
tak jsem to myslel dobře,

506
00:30:00,931 --> 00:30:03,103
víš, stejně jsem odsouzený k záhubě

507
00:30:03,206 --> 00:30:06,931
a budu jen doufat, že možná
jeden z cestujících by mohl pomoci

508
00:30:07,034 --> 00:30:09,551
ti dva chlapci, aby se ujistili
že by se mohli udržet nad vodou.

509
00:30:09,655 --> 00:30:12,793
Dobře? Nic?
Žádný!

510
00:30:12,896 --> 00:30:15,655
Dobře tedy.
Opět z vrchu. Baterie?

511
00:30:15,758 --> 00:30:20,586
Měli jsme velmi málo šancí
vlevo od startování motorů

512
00:30:20,689 --> 00:30:24,000
než se musel vydat na moře
znovu, protože bychom neměli

513
00:30:24,103 --> 00:30:26,758
dokázal vyčistit hory
na jižním pobřeží Jávy.

514
00:30:29,758 --> 00:30:33,413
Nemůžu si vzpomenout...
Neumím plavat.

515
00:30:33,517 --> 00:30:35,137
Startovací páka?
Odříznout!

516
00:30:35,241 --> 00:30:36,724
Tlak paliva?
Aha, k dispozici.

517
00:30:36,827 --> 00:30:39,965
Pohotovostní zapalování zapnuto.

518
00:30:40,068 --> 00:30:42,379
A pak jako náhle
jak přestal fungovat,

519
00:30:42,482 --> 00:30:44,482
čtvrtý motor
řve zpět k životu.

520
00:30:44,586 --> 00:30:46,620
Motor čtyři
zpět na lince!

521
00:30:49,758 --> 00:30:51,620
Pak najednou
bylo tam něco podobného

522
00:30:51,724 --> 00:30:54,862
někdo dal letadlo
úder zespodu

523
00:30:54,965 --> 00:30:57,379
a pak jsem si to uvědomil
mohl to být motor.

524
00:30:57,482 --> 00:31:00,862
Byl to boom.
Bože můj!

525
00:31:00,965 --> 00:31:03,137
Hluk, který a
Motor Rolls Royce dělá, když to jde

526
00:31:03,241 --> 00:31:05,586
spouštění je tiché dunění
hluk, víš a to

527
00:31:05,689 --> 00:31:08,620
bylo ah to bylo jen, dobře
bylo úžasné to slyšet.

528
00:31:10,172 --> 00:31:12,758
Plechovka 747
létat s jedním motorem

529
00:31:12,862 --> 00:31:15,448
ale kapitán Moody to ví
jen jeden motor stále ne

530
00:31:15,551 --> 00:31:17,551
dejte mu dostatek síly k vyčištění
hory.

531
00:31:17,655 --> 00:31:21,862
Sklenice je nyní poloviční
plný. Není poloprázdný.

532
00:31:21,965 --> 00:31:24,068
Nyní máme skutečnou šanci

533
00:31:24,172 --> 00:31:25,344
a já ti řeknu co
my tři

534
00:31:25,448 --> 00:31:27,896
by táhl to letadlo
kolem celého ostrova Jáva.

535
00:31:28,000 --> 00:31:32,379
Jako letadlo
spadne přes 4 tisíce metrů,

536
00:31:32,482 --> 00:31:34,931
jiný motor kašle
a vrací se k životu.

537
00:31:35,034 --> 00:31:36,965
Motor 3 opět v provozu!

538
00:31:37,068 --> 00:31:41,551
Je to následováno
rychle do posledních dvou.

539
00:31:41,655 --> 00:31:43,137
nevěřím tomu.

540
00:31:43,241 --> 00:31:45,413
Motory 1 a 2
oba opět online!

541
00:31:45,517 --> 00:31:49,206
Téměř od
jistá katastrofa,

542
00:31:49,310 --> 00:31:51,551
zmrzačený proud je
nyní pod plnou silou.

543
00:31:51,655 --> 00:31:53,586
Ach můj bože mami.

544
00:31:53,689 --> 00:31:56,379
Tehdy jsem si uvědomil, že my
mohl se vrátit zpět,

545
00:31:56,482 --> 00:31:58,517
ne do Perthu, ale na letiště.

546
00:31:58,620 --> 00:32:02,206
To je vše, co jsme chtěli,
měl přistát na zemi a

547
00:32:02,310 --> 00:32:04,689
víš, buď součástí života
znovu proto

548
00:32:04,793 --> 00:32:06,103
když jsme tam byli
byli jsme mrtví.

549
00:32:06,206 --> 00:32:11,310
Jakarta, speedbird 9.
Jsme zpět v podnikání.

550
00:32:11,413 --> 00:32:13,206
Všechny 4 běží - všechny 4 běží...

551
00:32:13,310 --> 00:32:15,551
Tentokrát místní
ovladače nemají problém

552
00:32:15,655 --> 00:32:17,206
pochopení zprávy.

553
00:32:17,310 --> 00:32:22,206
Speedbird 9.
Všechny 4 motory opět provozuschopné.

554
00:32:22,310 --> 00:32:23,793
Potvrďte pokračování do Halim.
Kladný, kladný.

555
00:32:23,896 --> 00:32:27,241
Říkáme správně,
pojďme na to

556
00:32:27,344 --> 00:32:28,724
na zemi
tak rychle, jak jen můžeme.

557
00:32:28,827 --> 00:32:32,034
Dámy a pánové,
toto mluví váš kapitán.

558
00:32:32,137 --> 00:32:34,310
Zdá se, že jsme se překonali
ten problém

559
00:32:34,413 --> 00:32:45,000
a podařilo se jim začít
všechny motory.

560
00:32:45,103 --> 00:32:46,862
Odkláníme se do Jakarty

561
00:32:46,965 --> 00:32:49,068
a očekávat přistání
asi za patnáct minut.

562
00:32:49,172 --> 00:32:56,344
Kapitán Moody
začíná lézt, klást

563
00:32:56,448 --> 00:33:00,034
dostatek místa mezi jeho letadlem
a hory pod nimi.

564
00:33:00,137 --> 00:33:02,793
Ale jak to dělá on,
podivná světla, která viděl

565
00:33:02,896 --> 00:33:05,965
když krize začala
znovu objevit před tryskou.

566
00:33:06,068 --> 00:33:11,862
Teď, jakmile jsme se dostali
na 15 tisíc stop

567
00:33:11,965 --> 00:33:14,206
Oheň svatého Elma začal znovu.

568
00:33:14,310 --> 00:33:16,931
Teď nejsem pomalý, tak jsem si myslel
pojďme odtud rychle pryč.

569
00:33:17,034 --> 00:33:20,655
Ale než to stihne
sestoupit hodně daleko,

570
00:33:20,758 --> 00:33:22,172
letadlo je znovu zasaženo.

571
00:33:22,275 --> 00:33:29,206
Motor 2 se zvedá.
Ach ne, už ne!

572
00:33:29,310 --> 00:33:30,379
celý
letadlo se třáslo.

573
00:33:30,482 --> 00:33:32,758
Prostě to bouchlo,
prásk, prásk.

574
00:33:32,862 --> 00:33:34,448
Atmosféra
v kabině

575
00:33:34,551 --> 00:33:38,068
byl velmi napjatý a velmi tichý.

576
00:33:38,172 --> 00:33:41,827
Do té doby si myslím, že jen velmi málo
lidé mluvili.

577
00:33:41,931 --> 00:33:43,896
Myslím, že jich bylo docela dost
stoupá mnoho modliteb.

578
00:33:44,000 --> 00:33:47,965
Motory
násilně selhat.

579
00:33:48,068 --> 00:33:50,413
Kapitán musí udělat
další osudové rozhodnutí.

580
00:33:50,517 --> 00:33:53,827
Zahajte nácvik vypnutí.

581
00:33:53,931 --> 00:33:56,379
Kontrolní seznam výkonu a vybavení.
Vypnuto.

582
00:33:56,482 --> 00:33:58,034
Přítlačná páka.
ZAVŘENO.

583
00:33:58,137 --> 00:33:59,586
No byli jsme
zdráhají se to udělat

584
00:33:59,689 --> 00:34:02,655
jak asi chápete
ale víš, to bylo ono

585
00:34:02,758 --> 00:34:04,068
takže jsme byli zpátky na třech
motory.

586
00:34:04,172 --> 00:34:07,344
Teď nejsem zbabělec
ale když máš čtyři

587
00:34:07,448 --> 00:34:11,137
motory jedou, žádné motory nejedou,
dostanete čtyři a řekněte

588
00:34:11,241 --> 00:34:15,275
ukaž mi jakéhokoli pilota, který to udělá
rychle vypněte ten motor

589
00:34:15,379 --> 00:34:17,206
protože se toho bojíš
všichni se zase zastaví.

590
00:34:17,310 --> 00:34:20,862
Jakarta, speedbird 9.
Necháme 150 za 120.

591
00:34:20,965 --> 00:34:23,517
Nyní jsme na třech motorech.

592
00:34:23,620 --> 00:34:34,137
Jako letadlo
zavírá na letišti,

593
00:34:34,241 --> 00:34:36,517
první důstojník Greaves
si myslí, že čelní sklo ano

594
00:34:36,620 --> 00:34:39,241
pokrytý vlhkostí,
ztěžuje vidět skrz.

595
00:34:39,344 --> 00:34:42,172
a řekl jsem:
Řekl jsem Erikovi,

596
00:34:42,275 --> 00:34:44,310
Řekl jsem, že je
je tam trochu mlha.

597
00:34:44,413 --> 00:34:48,206
Tak jsme otočili, otočili dmychadla
tak nějak, víš,

598
00:34:48,310 --> 00:34:51,034
jako odmlžovače na vašem autě
zkusit to a uh jasné.

599
00:34:51,137 --> 00:34:52,137
To se nepovedlo.

600
00:34:52,241 --> 00:34:55,620
Použil jsem stěrače
a to nefungovalo.

601
00:34:55,724 --> 00:34:59,344
Nějak sklo
sám byl těžce poškozen.

602
00:34:59,448 --> 00:35:02,896
Z neznámého důvodu
Podíval jsem se ven

603
00:35:03,000 --> 00:35:05,379
okraj mého čelního skla
a asi dva palce

604
00:35:05,482 --> 00:35:09,068
svlékněte okraj vlevo
straně ruky jsem viděl hodně

605
00:35:09,172 --> 00:35:12,206
jasněji, ale neviděl jsem
cokoliv hodně zepředu.

606
00:35:12,310 --> 00:35:14,965
Bylo to čím dál víc
a neprůhlednější, čím blíže

607
00:35:15,068 --> 00:35:16,275
a blíž jsme se dostali ke světlům.

608
00:35:16,379 --> 00:35:20,620
Posádka dostane
poslední nevítané překvapení.

609
00:35:20,724 --> 00:35:22,413
Zařízení na zemi
to jim pomáhá

610
00:35:22,517 --> 00:35:24,896
sestoupit na správné
úhel nefunguje.

611
00:35:25,000 --> 00:35:27,275
Jakarta ATC. Vymazáno pro
postup. Otočte maják.

612
00:35:27,379 --> 00:35:31,068
Nechte se upozornit na naši klouzavou cestu
je nefunkční.

613
00:35:31,172 --> 00:35:33,241
Lokalizátor
která vám dává levici

614
00:35:33,344 --> 00:35:36,620
a vpravo od středu dráhy
linka, to fungovalo, ale

615
00:35:36,724 --> 00:35:40,000
klouzavý svah, který vám dává
skutečný profil

616
00:35:40,103 --> 00:35:41,689
protože sestup nefungoval.

617
00:35:41,793 --> 00:35:45,413
Po všech těch potížích
prošli,

618
00:35:45,517 --> 00:35:48,172
nyní musí posádka přistát
jejich letadlo ručně.

619
00:35:48,275 --> 00:35:54,344
Poté jsme pokračovali s
Eric letící s lokalizátorem a já

620
00:35:54,448 --> 00:35:57,965
volání vzdálenosti a
nadmořské výšce, ve které by měl být.

621
00:35:58,068 --> 00:36:00,034
tři sta
kapitán nohou.

622
00:36:00,137 --> 00:36:04,000
Takže pak byl schopen
aby přizpůsobil svou rychlost sestupu

623
00:36:04,103 --> 00:36:06,758
co jsem mu říkal
šlo o sestupový svah.

624
00:36:11,000 --> 00:36:17,586
Dvě stě, sto
a padesát stop kapitán.

625
00:36:22,689 --> 00:36:30,241
Sto. Padesát stop.
Třicet stop.

626
00:36:44,206 --> 00:36:47,827
Tati, jsme na ranveji.
Zvrátit.

627
00:37:07,896 --> 00:37:09,137
Devadesát uzlů,
osmdesát uzlů.

628
00:37:17,724 --> 00:37:23,931
Jsme dole. Opravdu bych mohl
jít na studenou sodu.

629
00:37:24,034 --> 00:37:26,482
Letadlo
právě přistál sám.

630
00:37:26,586 --> 00:37:29,551
Stejně to vypadalo, polibek
země. Bylo to krásné.

631
00:37:29,655 --> 00:37:34,103
To je, to je úžasné.

632
00:37:34,206 --> 00:37:37,137
Bezpečně na zemi
na letišti Halim v Jakartě,

633
00:37:37,241 --> 00:37:40,931
cestující slaví
konec trýznivé zkoušky.

634
00:37:41,034 --> 00:37:43,379
Také chtějí vědět
co se stalo.

635
00:37:43,482 --> 00:37:47,862
Nebyl nalezen žádný požár, tak proč
zaplnil kabinu kouř?

636
00:37:47,965 --> 00:37:50,965
Jak mohly mít všechny čtyři motory
zastavil téměř ve stejnou dobu?

637
00:37:52,344 --> 00:37:54,931
Jaká byla podivná světla
která obklopila letadlo?

638
00:38:03,310 --> 00:38:06,068
v kokpitu,
letová posádka je odlehčena

639
00:38:06,172 --> 00:38:08,379
ale také obavy, že oni
může být na vině.

640
00:38:08,482 --> 00:38:12,034
První věc, kterou jsme
zaparkoval

641
00:38:12,137 --> 00:38:16,413
letadlo a zavřete ho
všechno dole um bylo jít

642
00:38:16,517 --> 00:38:21,344
přes všechny papíry vidět
kdyby něco bylo

643
00:38:21,448 --> 00:38:25,482
kdekoli v něm, kde by to mohlo být
dal nám jakékoli předběžné varování

644
00:38:25,586 --> 00:38:30,137
o jakémsi fenoménu
způsobil to, co se nám stalo.

645
00:38:30,241 --> 00:38:32,000
to bude,
vrátí se nám to.

646
00:38:32,103 --> 00:38:36,689
Poškození
do 747 je rozsáhlý.

647
00:38:36,793 --> 00:38:38,344
zvenčí,
uvědomí si posádka

648
00:38:38,448 --> 00:38:41,310
které má jejich čelní sklo
byl hluboce poškrábaný.

649
00:38:41,413 --> 00:38:43,827
Vidí holý kov
přes místo, kde má barva

650
00:38:43,931 --> 00:38:45,965
byl nějak svlečen.

651
00:38:46,068 --> 00:38:48,827
A stále netuší
proč se něco z toho stalo.

652
00:38:56,448 --> 00:38:59,758
Když vyšetřovatelé odhalí
příčina katastrofy,

653
00:38:59,862 --> 00:39:03,241
let 9 mění pilota
školení po celém světě.

654
00:39:03,344 --> 00:39:14,965
Při klidném letu
do Austrálie, všechny 4 motory

655
00:39:15,068 --> 00:39:18,206
z British Airways 747
náhle přestat fungovat.

656
00:39:24,172 --> 00:39:26,586
Po dlouhém děsivém sestupu,

657
00:39:26,689 --> 00:39:29,344
posádka zvládla restart
motory a pozemky.

658
00:39:36,241 --> 00:39:38,413
To je, to je úžasné.

659
00:39:38,517 --> 00:39:42,137
Strávili vzrušení

660
00:39:42,241 --> 00:39:45,275
a z velké části bezesnou noc
v Jakartě před návratem

661
00:39:45,379 --> 00:39:48,344
na letiště Halim ke kontrole
jejich letadlo.

662
00:39:48,448 --> 00:39:51,206
Další jsme se vrátili
den se na to podívat za denního světla.

663
00:39:51,310 --> 00:39:55,896
Letadlo ztratilo lesk
a na některých místech to

664
00:39:56,000 --> 00:39:59,586
byl pískovaný docela dobře
a všechny obtisky

665
00:39:59,689 --> 00:40:01,379
a barva se uvolnila.

666
00:40:01,482 --> 00:40:06,344
Do té doby bylo vidět jen velmi málo
sundali motory.

667
00:40:06,448 --> 00:40:10,482
Motory byly
vyrábí Rolls Royce.

668
00:40:10,586 --> 00:40:13,241
Jejich vyšetřování bylo
pod vedením bývalého inženýra,

669
00:40:13,344 --> 00:40:14,034
Malcolm Grayburn.

670
00:40:14,137 --> 00:40:15,586
tři
z motorů byly

671
00:40:15,689 --> 00:40:19,344
odstraněny v Jakartě po
incidentu a byli převezeni zpět

672
00:40:19,448 --> 00:40:23,344
nákladním letadlem do Londýna
Heathrow a poté transportován

673
00:40:23,448 --> 00:40:26,827
do jižního Walesu, kde jsou motory
byly ve skutečnosti svlečeny

674
00:40:26,931 --> 00:40:29,620
dolů na kusy a to
tam jsem se zapojil.

675
00:40:30,758 --> 00:40:32,724
Grayburn byl
ohromen tím, co viděl.

676
00:40:34,482 --> 00:40:37,034
Velká část motoru byla špatná
poškrábaný a skóroval.

677
00:40:37,137 --> 00:40:40,172
Udělali jsme forenzní
analýza motorů

678
00:40:40,275 --> 00:40:43,310
a nahráli jsme to
vše po fotografické stránce

679
00:40:43,413 --> 00:40:46,448
analýzu a také jsme ji provedli
spousta laboratorních rozborů.

680
00:40:47,896 --> 00:40:49,310
Grayburn objevil
motory byly

681
00:40:49,413 --> 00:40:53,551
udusaný jemným prachem,
kusy kamení a písku.

682
00:40:53,655 --> 00:40:55,379
Když se to podrobně studovalo,

683
00:40:55,482 --> 00:40:58,034
se dozvěděli, že trosky
byl jednoznačně sopečný popel.

684
00:41:00,724 --> 00:41:03,724
Dny po jejich drásání
let, cestující

685
00:41:03,827 --> 00:41:06,379
a posádka se to dozví v noci
letěli tam měli

686
00:41:06,482 --> 00:41:10,206
byla velká erupce
Nachází se sopka Mount Galunggung

687
00:41:10,310 --> 00:41:13,103
jen 100 60 kilometrů
jihovýchodně od Jakarty.

688
00:41:22,620 --> 00:41:26,344
Tom Casadevall je režisér
americké geologické služby

689
00:41:26,448 --> 00:41:28,482
a studoval
vulkán Galunggung.

690
00:41:28,586 --> 00:41:30,724
Indonésie je světová

691
00:41:30,827 --> 00:41:33,000
nejvíce vulkanicky
aktivní země.

692
00:41:33,103 --> 00:41:35,241
Má více než
sto třicet

693
00:41:35,344 --> 00:41:37,931
historicky aktivní sopky,
znamená sopky,

694
00:41:38,034 --> 00:41:40,827
které vypukly v poslední
několik tisíc let.

695
00:41:42,965 --> 00:41:46,517
Galunggung explozivně vybuchl
počátkem 80. let 20. století.

696
00:41:48,137 --> 00:41:53,034
V dubnu, květnu, červnu 1982
staly se erupce

697
00:41:53,137 --> 00:41:55,310
stále silnější.

698
00:41:55,413 --> 00:41:57,862
Erupce
byly velké

699
00:41:57,965 --> 00:42:00,137
a škoda byla rozsáhlá.

700
00:42:00,241 --> 00:42:02,241
Více než 60 tis
lidé byli

701
00:42:02,344 --> 00:42:04,551
z oblasti evakuován
kolem hory.

702
00:42:07,206 --> 00:42:11,586
Noční let 9 letěl poblíž
sopka znovu vybuchla.

703
00:42:20,655 --> 00:42:23,827
Jak se zvedl oblak popela
více než 15 tisíc metrů

704
00:42:23,931 --> 00:42:27,172
do noci ho hnaly větry
na jihozápad,

705
00:42:27,275 --> 00:42:29,793
přímo do cesty
letu British Airways 9.

706
00:42:34,241 --> 00:42:35,931
Nikdy předtím
měl sopečný mrak

707
00:42:36,034 --> 00:42:38,310
vážně zasáhla letadlo.

708
00:42:38,413 --> 00:42:40,620
Mohl popel opravdu mít
zmrzačil tento let?

709
00:42:40,724 --> 00:42:46,965
Rogere, vyhlaste stav nouze.
Mayday, Mayday, Mayday.

710
00:42:47,068 --> 00:42:49,931
Speedbird 9.
Ztratili jsme všechny čtyři motory.

711
00:42:50,034 --> 00:42:54,344
Na rozdíl od popela, který byste mohli
vidět v komíně nebo po něm

712
00:42:54,448 --> 00:42:59,034
požár v lese, to je
vůbec ne měkký materiál.

713
00:42:59,137 --> 00:43:02,206
To je velmi dobré
rozemleté částice

714
00:43:02,310 --> 00:43:04,724
pevných hornin a minerálů.

715
00:43:04,827 --> 00:43:07,103
Tento materiál je velmi,
velmi abrazivní.

716
00:43:07,206 --> 00:43:08,896
Má velmi hranatý tvar.

717
00:43:09,000 --> 00:43:11,551
Kdybys to viděl pod
mikroskop, uvidíte

718
00:43:11,655 --> 00:43:15,689
velmi ostré úhly a tak to je
co způsobilo oděr.

719
00:43:15,793 --> 00:43:20,137
Navíc
na pískování čelního skla

720
00:43:20,241 --> 00:43:22,482
a všechny vedoucí
okraje roviny,

721
00:43:22,586 --> 00:43:25,482
mohl by oblak popela vše vysvětlit
další podivné jevy

722
00:43:25,586 --> 00:43:27,310
cestující
a posádka zažila?

723
00:43:29,655 --> 00:43:31,931
Vzpomeňte si na letadlo
se pohybuje blízko

724
00:43:32,034 --> 00:43:36,241
na 5 set mil za hodinu
jak letí do toho mraku.

725
00:43:36,344 --> 00:43:39,620
I když je to moc fajn
materiál, který ještě může způsobit

726
00:43:39,724 --> 00:43:44,000
oděru a tření
na kůži letadla.

727
00:43:44,103 --> 00:43:46,586
Protože je takové sucho
prostředí tam nahoře,

728
00:43:46,689 --> 00:43:51,068
ta třecí elektrifikace
vytváří záři, kterou my

729
00:43:51,172 --> 00:43:53,241
označovat jako oheň svatého Elma.

730
00:43:53,344 --> 00:43:56,586
Elektrifikace
také způsobilo rušení

731
00:43:56,689 --> 00:43:58,862
v komunikaci
zažila posádka.

732
00:43:58,965 --> 00:44:03,448
Speedbird 9, máte
ztracený motor číslo čtyři?

733
00:44:03,551 --> 00:44:05,655
Některé vulkanické
popel, který byl nasát

734
00:44:05,758 --> 00:44:09,586
a uzemněno motory bylo
také foukané do letadla,

735
00:44:09,689 --> 00:44:11,206
a když cestující
a posádka to viděla

736
00:44:11,310 --> 00:44:14,068
víří kabinou
obávali se nejhoršího.

737
00:44:14,172 --> 00:44:17,310
Jste cestující,
díváš se z okna.

738
00:44:17,413 --> 00:44:19,827
Najednou začnete dýchat
tento sirný,

739
00:44:19,931 --> 00:44:23,172
sírou nasycený vzduch v kabině
a to

740
00:44:23,275 --> 00:44:27,103
pravděpodobně jde o udušení,
pravděpodobně šokující pocit.

741
00:44:27,206 --> 00:44:30,310
Je to v podstatě dům
situace typu horor.

742
00:44:30,413 --> 00:44:37,448
Zatímco sopečný popel
způsobilo viditelné jizvy,

743
00:44:37,551 --> 00:44:40,793
naplnil letadlo kouřem
a zkaženou komunikaci,

744
00:44:40,896 --> 00:44:43,482
může to způsobit motory
vypálit také?

745
00:44:48,586 --> 00:44:50,344
Funguje turboventilátorový proudový motor

746
00:44:50,448 --> 00:44:53,517
obrovským nasáváním
množství vzduchu.

747
00:44:53,620 --> 00:44:55,275
Vzduch je pak
vysoce pod tlakem

748
00:44:55,379 --> 00:44:57,379
kompresorem motoru.

749
00:44:57,482 --> 00:45:01,275
Tento těsně uzavřený vzduch je
smíchaný s palivem a zapálený.

750
00:45:01,379 --> 00:45:04,379
Síla této reakce
pohání proud oblohou.

751
00:45:04,482 --> 00:45:10,689
Teploty
ve spalovací komoře kde

752
00:45:10,793 --> 00:45:12,758
tento popel protéká
jsou kolem

753
00:45:12,862 --> 00:45:16,793
2 tisíce stupňů Celsia
a tak sopečný popel

754
00:45:16,896 --> 00:45:20,206
víme, že taje asi
13 set, 14 set stupňů.

755
00:45:20,310 --> 00:45:24,172
Ale kdy
tekutý popel dosáhl

756
00:45:24,275 --> 00:45:26,862
hlouběji do motoru,
trochu se ochladilo,

757
00:45:26,965 --> 00:45:29,724
měnící se v lepkavou
roztavený goo.

758
00:45:29,827 --> 00:45:32,896
Sám se připevnil k motoru
a začal to dusit.

759
00:45:33,000 --> 00:45:39,241
Máme základ
narušení proudění vzduchu

760
00:45:39,344 --> 00:45:42,275
v hlavním jádru
motor, který způsobil

761
00:45:42,379 --> 00:45:46,000
motor selhat
a motory zhasly

762
00:45:46,103 --> 00:45:47,896
a to bylo
příčina problému.

763
00:45:48,000 --> 00:45:49,689
Dochází ke zpětným požárům

764
00:45:49,793 --> 00:45:51,517
když motor není
hoří čistě.

765
00:45:51,620 --> 00:45:53,551
Hoří motor!

766
00:45:53,655 --> 00:45:56,000
Je příliš mnoho paliva
a nedostatek kyslíku.

767
00:45:56,103 --> 00:46:00,862
porucha motoru,
číslo čtyři.

768
00:46:00,965 --> 00:46:02,689
Požární akce, číslo čtyři.

769
00:46:02,793 --> 00:46:05,137
V letu 9,

770
00:46:05,241 --> 00:46:08,034
příčinou byly zpětné požáry
z obrovských proudů plamenů

771
00:46:08,137 --> 00:46:11,137
mnoho cestujících
viděl za motory.

772
00:46:11,241 --> 00:46:13,344
Po boji proti
dusivé účinky

773
00:46:13,448 --> 00:46:14,724
z oblaku popela,

774
00:46:14,827 --> 00:46:17,724
motory na palubě
747 zhasla.

775
00:46:17,827 --> 00:46:23,965
Co Grayburn našel dále, bylo
že pozoruhodné

776
00:46:24,068 --> 00:46:26,482
kus chemie
zachránil letadlo.

777
00:46:26,586 --> 00:46:28,862
Jakmile jsi přišel
ze sopečného popela

778
00:46:28,965 --> 00:46:31,448
a motory byly
neběží pamatujte

779
00:46:31,551 --> 00:46:34,758
takže všechno vychladlo,
na tyhle věci to stačilo

780
00:46:34,862 --> 00:46:38,172
odlomit a povolit
motory restartovat.

781
00:46:38,275 --> 00:46:42,655
Když dost
roztavený popel byl pryč,

782
00:46:42,758 --> 00:46:46,000
motory byly opět čisté
a šílený Townley-Freeman

783
00:46:46,103 --> 00:46:47,965
snahy o restart
se jim vyplatilo.

784
00:46:48,068 --> 00:46:50,103
Motor čtyři
zpět na lince.

785
00:46:50,206 --> 00:46:54,620
Docela jsme se toho naučili

786
00:46:54,724 --> 00:46:58,896
a začlenili jsme to
učení do pilotního výcviku.

787
00:46:59,000 --> 00:47:02,655
Piloti teď například vědí
jaké znaky hledat

788
00:47:02,758 --> 00:47:04,241
když mohou
být v oblaku popela

789
00:47:04,344 --> 00:47:08,344
a mezi tyto znaky patří
zápach síry v kabině,

790
00:47:08,448 --> 00:47:12,172
prach hromadící se v kabině
a pokud jsi v noci ty

791
00:47:12,275 --> 00:47:14,965
může se podívat a vidět
třecí elektrifikace

792
00:47:15,068 --> 00:47:18,275
nebo oheň St Elmo na
náběžné hrany letadla.

793
00:47:18,379 --> 00:47:22,586
Další
důležitá lekce

794
00:47:22,689 --> 00:47:26,172
dozvěděli z letu 9 je to
mraky sopečného popela ne

795
00:47:26,275 --> 00:47:30,241
se objeví na normálním meteorologickém radaru,
která odráží vodu.

796
00:47:30,344 --> 00:47:32,206
Protože jsou mraky suché,

797
00:47:32,310 --> 00:47:33,965
jsou všichni ale
pro radar neviditelný.

798
00:47:35,068 --> 00:47:36,448
Toto poznání vedlo k lepšímu

799
00:47:36,551 --> 00:47:39,172
komunikace mezi
geologové, kteří studují

800
00:47:39,275 --> 00:47:42,655
sopky a mezinár
letecké společnosti, které nad nimi létají.

801
00:47:48,482 --> 00:47:51,068
Posádka letu 9 byla
zasypaný cenami

802
00:47:51,172 --> 00:47:54,103
a pochvaly v měsících
po jejich neuvěřitelné noci.

803
00:47:54,206 --> 00:47:56,551
myslel jsem si
zobrazeno letectvo

804
00:47:56,655 --> 00:48:00,586
touto posádkou během této akce
byl naprosto fantastický.

805
00:48:00,689 --> 00:48:03,689
Způsob, jakým oni
podařilo tento letoun navést

806
00:48:03,793 --> 00:48:06,034
zpátky do trezoru
přistání poté, co měl

807
00:48:06,137 --> 00:48:10,689
prošel takovým extrémem
okolností to bylo fantastické

808
00:48:10,793 --> 00:48:13,482
způsob, jakým to obnovili
letadlo, naprosto skvělé.

809
00:48:13,586 --> 00:48:17,862
Pro všechny
palubní let 9,

810
00:48:17,965 --> 00:48:21,275
děsivý propad
nebe mělo trvalý dopad.

811
00:48:23,000 --> 00:48:25,413
Betty Tootell byla
tak zasažen událostmi toho

812
00:48:25,517 --> 00:48:27,379
noc, kterou napsala
kniha o utrpení.

813
00:48:27,482 --> 00:48:31,896
Toto byla událost, která
byl v letectví unikátní

814
00:48:32,000 --> 00:48:34,655
historie a zdálo se mi

815
00:48:34,758 --> 00:48:37,965
naprosto zásadní, že to
by měl být zaznamenán

816
00:48:38,068 --> 00:48:42,931
a zajímalo mě, kdo půjde
udělat to, ale ještě předtím to neměl

817
00:48:43,034 --> 00:48:45,758
myšlenka vstoupila do mé mysli než
Myslel jsem, že to udělám.

818
00:48:50,344 --> 00:48:52,551
Tootell by také
skončit sňatkem s mužem

819
00:48:52,655 --> 00:48:54,862
potkala se v letu,
James Ferguson.

820
00:48:57,310 --> 00:48:59,448
Charles Capewell
a jeho dva synové to dokázali

821
00:48:59,551 --> 00:49:03,034
dva dny poté domů
přistáli v Jakartě.

822
00:49:03,137 --> 00:49:07,137
O 25 let později oba Chas
a Stephen stále žijí v Perthu.

823
00:49:07,241 --> 00:49:10,793
Náš čas ještě nenastal
a bylo to.

824
00:49:12,344 --> 00:49:15,413
Od té doby jsem bral
jiný pohled na život.

825
00:49:15,517 --> 00:49:17,034
Když přijde tvůj čas, je tam
nic, co můžeš dělat

826
00:49:17,137 --> 00:49:21,137
ale stále můžete doufat a
doufali jsme a dostali jsme se z toho.

827
00:49:21,241 --> 00:49:26,517
Nedlouho
po jejich osudném letu,

828
00:49:26,620 --> 00:49:30,793
Vytvořil kapitán Eric Moody
plachtařský klub Galunggung.

829
00:49:30,896 --> 00:49:33,310
Každý člen posádky
a všichni cestující byli

830
00:49:33,413 --> 00:49:35,896
automaticky přijat
do této exkluzivní skupiny.

831
00:49:39,482 --> 00:49:42,034
Přeživší z
Let British Airways 9

832
00:49:42,137 --> 00:49:44,137
šťastně zůstat v kontaktu
dodnes.